В апреле 2026 года в Верховной Раде появились законопроекты №15194 и №15195 о беспошлинном ввозе автомобилей для действующих военнослужащих. Их включили в повестку дня сессии, но по состоянию на сентябрь 2026 года законом они так и не стали. Тем временем с 1 января 2026 года электромобили снова облагаются НДС 20%: нулевая пошлина сохранилась, налоговая льгота — нет.
Общая «нулевая» растаможка для всех граждан закончилась еще летом 2022 года. После этого в сети по-прежнему гуляют списки «ветераны, ВПО, люди с инвалидностью, лица старше 65 лет». Для лучанина, который просматривает объявления из Польши или Германии, это звучит как скидка в квитанции. На таможне скидки нет, если нет отдельного основания в Таможенном или Налоговом кодексе.
Льготная растаможка авто в 2026 году — это не статус в удостоверении, а конкретный режим ввоза. Ниже разбираем, кому она действительно положена, какое авто под нее подходит, какой пакет документов собирать и сколько вы реально не платите — или все же платите.
Кому на самом деле положена льгота на растаможку?
Личного права «я ветеран / переселенец / пенсионер — значит, пошлина ноль» действующее законодательство не дает. Участник боевых действий, внутренне перемещенное лицо, человек с инвалидностью или лицо старше 65 лет уплачивают ту же пошлину, акциз и НДС, что и любой другой импортер, если ввозят машину для себя.
Реальные основания гораздо уже. Первое — ввоз в качестве гуманитарной помощи для сил безопасности и обороны: ВСУ, Нацгвардии, Госпогранслужбы и других органов, названных в законе «О гуманитарной помощи». Налоговый кодекс (п. 197.11) освобождает такие операции от НДС, а таможенные платежи не начисляют, если авто идет на нужды части, а не в личную собственность. Второе — переселение на постоянное место жительства в Украину по статье 374 Таможенного кодекса: человек жил за границей не менее трех лет, владел этим авто не менее года, ему исполнилось 18, и он ввозит одну единицу в течение шести месяцев после документа о праве на постоянное проживание.
Отдельный канал — легковые авто для лиц с инвалидностью, состоящих на учете в соцзащите. Их получает не сам человек на границе, а областная администрация: возраст машины на момент ввоза — не более восьми лет, объем двигателя — не более 1800 куб. см. Это обеспечение автомобилем, а не персональная таможенная скидка «под удостоверение».
Законопроекты о льготе для мобилизованных после 24 февраля 2022 года и контрактников в апреле 2026 года лишь зарегистрированы. Пока их не приняли и не подписали, ссылаться на них на таможенном посту «Луцк» нет оснований.
Какое авто можно растаможить без пошлины?
Не любое. Для гуманитарного маршрута решающим оказывается не то, «хорошая ли машина», а кто конечный получатель и есть ли письмо-запрос воинской части или статус получателя помощи. Авто после оформления передают на баланс части или фонда; пользоваться им «для себя» и продать как частное нельзя.
Для переселения на ПМЖ ограничения другие: легковой автомобиль, микроавтобус или грузовик полной массой до 3,5 тонны (коды 8702, 8703, 8704) либо мотоцикл. Одна единица на совершеннолетнего. Два года после таможенного оформления машину ставят на временный учет: продать или передать посторонним нельзя, только членам семьи. Постоянное пользование с правом отчуждения — после двух лет проживания в Украине.
Тот же универсал 2018 года из Польши может пройти как обычный импорт (полные платежи), как товар с сертификатом EUR.1 (ввозная пошлина 0%, акциз и НДС остаются) или как гуманитарная помощь (все три платежа — ноль) — зависит не от марки, а от документов и назначения. Электромобиль отдельно: пошлина 0% по тарифу, акциз 1 евро за 1 кВт·ч батареи, НДС с 1 января 2026 года — 20%.
Экологический порог для обычного импорта: новые авто — не ниже «Евро-6», подержанные — не ниже «Евро-2». Без подтверждения соответствия таможня оформление не завершит, льготный статус здесь ничего не заменяет.
Какие документы нужно собрать и подать?
Для обычного ввоза Гостаможслужба просит оригиналы: счет-фактуру или иной документ о стоимости; договор купли-продажи или дарения; техпаспорт страны регистрации; подтверждение снятия с учета за границей; документ об экологическом уровне. Плюс паспорт и ИНН владельца, предварительная таможенная декларация — ее подают до того, как авто предъявят органу оформления.
Для гуманитарного маршрута к этому пакету добавляются письмо-запрос части, декларация гуманитарной помощи с ID в соответствующей системе, документы фонда или общественной организации-получателя. Для ПМЖ — документ о праве на постоянное проживание, доказательства трех лет жизни за границей и не менее года собственности на эту машину. Справка ВПО или удостоверение УБД сами по себе таможенную льготу не открывают.
- Собрать правоустанавливающие документы на авто в стране покупки и снять его с учета.
- Оформить предварительную декларацию на таможню назначения (для волынян часто это пост в Струмовке).
- Пересечь границу и в течение 10 суток (5 — если все в зоне одной таможни) подать дополнительную декларацию и предъявить авто.
- Уплатить начисленные платежи или подтвердить основание освобождения.
- Забрать выпуск в свободное обращение и идти в сервисный центр МВД за номерами.
На практике люди застревают не на «отсутствии льготы в принципе», а на мелочах: инвойс без полной идентификации авто, техпаспорт без снятия с учета, расхождение дат между декларацией и фактом въезда, перевод без нотариального заверения там, где таможенник его требует. Неполный пакет означает отказ в оформлении или запрос дополнительных бумаг, а не «договариваться на месте».
Сколько времени занимает оформление и сколько реально экономишь?
Если документы совпадают, оформление на внутреннем посту после въезда часто укладывается в один рабочий день плюс очередь. Предварительную декларацию можно открыть заранее: по правилам авто должно въехать в течение 30 дней после нее. Задержки возникают из-за расхождения стоимости, отсутствия «европейского» сертификата, подозрений относительно гуманитарного назначения и проверки происхождения.
Формула без льготы такая: ввозная пошлина 10% таможенной стоимости (0% для электромобилей и для авто из ЕС при действующем EUR.1), акциз = базовая ставка × объем в литрах × коэффициент возраста, НДС 20% от суммы стоимости, пошлины и акциза. Для бензина до 3,0 л ставка 50 евро за литр; коэффициент возраста по распространенной практике 2026 года считают как «текущий год минус год выпуска минус один», но не менее 1 и не более 15.
Возьмем бензиновую Octavia 1,6 л 2018 года с таможенной стоимостью 8 000 евро. Коэффициент возраста — 7. Пошлина — 800 евро, акциз — 560 евро, НДС — 1 872 евро. Итого около 3 232 евро, или ориентировочно 165 тыс. грн по курсу НБУ около 51,2 грн/евро на 21 сентября 2026 года. С действующим EUR.1 пошлина исчезает, остаются акциз и НДС — около 2 272 евро (около 116 тыс. грн). По гуманитарному режиму или по статье 374 Таможенного кодекса эти три платежа не начисляют. Разница между «обычным импортом» и льготой на этом авто — более 160 тыс. грн; между «европейским происхождением» и полной льготой — около 116 тыс. грн. Пенсионный сбор 3–5% при первой регистрации в сервисном центре МВД — отдельная строка, его таможня не «прощает» вместе с гуманитаркой, если регистрация уже гражданская.
Льгота здесь работает как талон на конкретный маршрут: действует, только когда едете тем транспортом и с той картой, на которую талон выписан. Если садитесь «для себя» в другую машину, бумажка в кошельке ничего не стоит. Аналогия ломается там, где появляется проверка назначения: в троллейбусе кондуктор смотрит на лицо, на таможне — на конечного владельца в декларации.
Что происходит на границе: чек-лист действий
На пункте пропуска (для Волыни это чаще всего Ягодин или Устилуг) пограничники проверяют вас, таможенники — товар. С собой должны быть оригиналы правоустанавливающих документов на авто, паспорт, декларация, для гуманитарки — письмо части и ID помощи. Авто предъявляют. Дальше маршрут идет на таможню назначения: в Луцке оформление граждан часто закрывают на посту в селе Струмовка, ул. Ровенская, 4.
Говорить стоит фактами из бумаг: кто владелец, какая стоимость, какое основание освобождения. Формулировки вроде «везем для ребят, потом оформим» без запроса части таможня читает как попытку обойти режим, а не как смягчающее обстоятельство. Если документов не хватает, законный путь — не «договариваться», а получить письменное требование, донести бумаги или забрать авто со склада временного хранения после доукомплектования.
Вопрос, который таможенник задает чаще других: совпадают ли VIN, год, объем и владелец в техпаспорте, инвойсе и декларации. Расхождение останавливает выпуск быстрее, чем отсутствие «льготного удостоверения», которого в законе для личной машины все равно нет.
Предположим, вы купили в Польше ту же Octavia за 8 000 евро и стоите перед выбором режима. Если это ваша личная машина — считайте 2,3–3,2 тыс. евро платежей плюс пенсионный сбор в сервисном центре; сроки от предварительной декларации до номеров обычно составляют несколько дней при условии полного пакета. Если авто едет как гуманитарная помощь конкретной части — сначала письмо части и фонд-получатель, затем нулевые платежи и передача на баланс, без права поставить на себя. Если вы возвращаетесь в Украину на ПМЖ после трех лет за границей — проверяйте шестимесячное окно после документа о проживании и двухлетний запрет на продажу.
Пока законопроекты №15194 и №15195 не стали законом, «льгота для военного на личное авто» остается обещанием в карточке регистрации, а не нормой на посту. Проверять стоит текст кодекса и решение таможни по вашей декларации, а не перечень категорий в чужом посте.
