Коротко
- Офіційна назва маршруту — №19 «Окружна — с. Сапогове»; у побуті його майже завжди називають маршруткою, хоч це міський автобусний маршрут загального користування.
- Перевізник — ФОП Федік Богдан Васильович. Не плутайте з муніципальним A19 на сайті transport.lutskrada.gov.ua: це інша лінія.
- Проїзд з 14 травня 2026 року — 24 грн для дорослих, 12 грн для учнів закладів загальної середньої освіти за наявності учнівського квитка.
- Інтервал у будні орієнтовно 15–20 хвилин, у вихідні рідше. Фіксованого «розкладу на папірці» майже немає — дивіться GPS у EasyWay.
- Ключові точки: ЛРЗ / Окружна, Новий ринок, Автостанція №2, ЛНТУ, центр (ринок, ЦУМ, Паркова), ВНУ, ТЦ «Глобус», Адреналін Сіті, Прилуцьке, Жабка, Дачне, Сапогове.
- На частині ділянок є зупинки «на вимогу»: махайте заздалегідь, інакше можуть проїхати.
Шукаєте «19 маршрутка Луцьк» — найчастіше треба одне: чи довезе від Окружної до Сапогового, де виходити біля університету чи ринку і скільки зараз коштує квиток. Коротко: так, довезе. Лінія тягнеться від промислової околиці через центр і північ міста до сіл Прилуцьке та Сапогове, зачіпаючи дачні масиви Жабка і Дачне.
Інша справа — не сплутати її з усім, що в інтернеті теж підписане «19». На транспортному порталі міськради є окремий муніципальний A19 (СКФ «Україна» — «Церква»). Люди ж у пошуку майже завжди мають на увазі саме «Окружна — Сапогове». Нижче — про цей маршрут, без вигаданих хвилин і без обіцянок, яких перевізник не дає.
У практиці 19-ка зручна тим, хто їде не «з центру в центр», а навскоси: завод — ринок — гуртожиток — село. Через це вона і живе. Через це ж і бісить, коли затор на Ковельській з’їдає пів години, а на кінцевій уже немає місця сісти з сумками.
Що це за маршрут і як він змінювався
Формально це автобусний маршрут №19 «Окружна — с. Сапогове». Так його фіксує Луцька міська рада. Перевізник — ФОП Федік Богдан Васильович; той самий підприємець також працює на маршруті 24 і на приміських 56, 58, 59. Контакт з переліку відділу транспорту міськради: 095 825 52 92.
Історія коротша, ніж здається з переказів. У 2016-му виконком продовжив тодішній маршрут 19 до села Прилуцьке — спочатку лише кілька рейсів на день. З 12 жовтня 2020 року лінію запустили вже як «Окружна — с. Сапогове»: спочатку три автобуси в основному складі, у вихідні пізніше додавали техніку. Далі схему кілька разів підкручували під закриті вулиці й нові зупинки на Наливайка. У квітні 2026-го, коли перекрили Конякіна, 19-ка у прямому й зворотному напрямках йшла Наливайкою — типове рішення для цієї лінії: не скасовують, а об’їжджають.
За офіційними повідомленнями міськради шлях у прямому й зворотному напрямках проходить зокрема вулицями Окружна, Львівська, Червоного Хреста, Ковельська, Набережна, Яровиця, проспектами Василя Мойсея, Перемоги і Соборності, далі Захисників України, Конякіна, Наливайка, Івана Богуна, Ківерцівська і виїжджає в Прилуцьке (з Дачним і Жабкою) та Сапогове. Назви зупинок у додатках можуть трохи відрізнятися від табличок на стовпах — це нормально для Луцька.
Довжина — орієнтовно за 20 кілометрів, повний рейс у спокійній годині близько 40–50 хвилин, у пік легко 60–70. Цифри «точно 23,46 км» з випадкових сайтів краще не зазубрювати: схема жива, а затори на Соборності й біля ринків роблять будь-яку «середню» цифру умовною.
Куди їде: зони, а не лише список назв
Повний перелік зупинок довгий — кілька десятків точок плюс «на вимогу». Зручніше думати зонами. Тоді зрозуміло, чи варто взагалі сідати, чи дешевше пересісти на тролейбус у центрі.
| Зона | Орієнтири | Кому зазвичай треба |
|---|---|---|
| Старт, промислова околиця | ЛРЗ, бул. Дружби Народів, вул. Бенделіані | Зміна на заводах, хто живе біля Окружної |
| Ринки й пересадки | Новий ринок, вул. Магістральна, Автостанція №2 | Покупки, приміські автобуси, Липини |
| ЛНТУ і «медичний» коридор | Технічний університет, Гончарівка, Даньшина, Тубдиспансер, Школа №2 | Студенти ЛНТУ, поліклініки |
| Центр | Червоного Хреста, Шевченка, Електротермометрія, Братський міст, Медичний коледж, Центральний ринок, Кривий Вал, Паркова, ЦУМ | Ринок, ЦУМ, пересадка на тролейбус |
| ВНУ і північ | Винниченка, «Промінь», Меморіал Вічної Слави, істфак ВНУ, Школа №5, ТЦ «Там-Там», пр. Соборності, гуртожиток ВНУ, Північний ринок, ТЦ «Глобус» | Студенти ВНУ, офіси, великі магазини |
| Виїзд у села | Адреналін Сіті, Наливайка (і переїзд), Прилуцьке, Жабка, Дачне, Сапогове | Дача, село, вечірнє повернення з ринку |
Список зупинок у довіднику v.lutsk.ua (його часто зводять із EasyWay) виглядає так: ЛРЗ, бул. Дружби Народів, вул. Бенделіані, Новий ринок, вул. Магістральна, Автостанція №2, на вимогу, Технічний університет, вул. Гончарівка, вул. Даньшина, Тубдиспансер, Школа №2, вул. Червоного Хреста, вул. Шевченка, Електротермометрія, Братський міст, Медичний коледж, Центральний ринок, вул. Кривий Вал, вул. Паркова, ЦУМ, вул. Винниченка, Директорія, кінотеатр «Промінь», Меморіал Вічної Слави, Історичний факультет ВНУ, Школа №5, ТЦ «Там-Там», Храм Святих землі Волинської, на вимогу, пр. Соборності, пл. Героїв Майдану, на вимогу, Гуртожиток ВНУ, Північний ринок, ТЦ «Глобус», поштове відділення, вул. Кравчука, вул. Захисників України, Академія рекреаційних технологій і права, на вимогу, Центр зайнятості, Адреналін Сіті, вул. Наливайка (переїзд), вул. Наливайка, с. Прилуцьке, вул. Соборності, с. Сапогове. Зворотний шлях майже дзеркальний, але петлі в центрі можуть відрізнятися.
Після такого переліку завжди хочеться уточнити дрібницю. «На вимогу» — не декорація. На дачних відгалуженнях і між селами водій не зобов’язаний гальмувати біля кожного паркану, якщо ніхто не показав руку. За спостереженнями, найчастіше проїжджають тих, хто стоїть у тіні без жесту і сподівається на телепатію.
Розклад: чому «графік на 7:03» майже завжди брехня
Більшість статей про 19-ку малюють гарну табличку: перший рейс о 6:00 або 7:03, далі рівно кожні 20 хвилин до 22:30. Іноді ще й окремий «недільний» список на вісім рейсів. Це зручно для SEO. Для пасажира — слабкий орієнтир.
Реальність ближча до такої. У будні машини ходять відносно часто, з інтервалом близько 15–20 хвилин у денний час. Зранку й після роботи інтервал стискається, в обід може роз’їхатися. У вихідні рейсів менше. Перші машини з’являються рано вранці, останні — ближче до 22:00–22:30, але «останній» залежить від того, чи виїхала конкретна борта з кінцевої, чи вже стала на відстій. Свята і перекриття (забіги, ремонти, перекрита Конякіна) ламають навіть цей ритм.
Тому робоча схема одна:
- Відкриваєте EasyWay (eway.in.ua, місто Луцьк, маршрут 19) або інший трекер з живими мітками.
- Дивитеся не «коли має бути», а де машина зараз і скільки хвилин до вашої зупинки.
- Запас на пік — 10–15 хвилин. На Бенделіані біля Нового ринку і на Ковельській затор — класика.
- Якщо треба останній рейс у село ввечері — краще уточнити на кінцевій або по телефону перевізника, ніж вірити табличці з 2024 року.
Короткий абзац після списку, бо інакше здається, ніби все просто. Не просто. GPS теж бреше на кілька хвилин, якщо водій стоїть на каві або об’їжджає яму. Але це все одно точніше, ніж «у суботу о 13:00 гарантовано».
Коли 19-ка реально забита
Ранок з Окружної й ЛРЗ — робітнича хвиля. Пізній ранок і обід біля ЛНТУ та Автостанції №2 — студенти плюс ті, хто їде на приміський. Вечір з Центрального ринку й ЦУМу в бік сіл — сумки, банки, саджанці. У п’ятницю після обіду, помічав, салон набивається швидше: люди везуть продукти «на вихідні до батьків». У неділю вдень навпаки порожніше, зате інтервал більший — стоїш довше.
Скільки коштує і як платити
З 14 травня 2026 року граничний тариф на міських автобусних маршрутах у звичайному режимі — 24 грн за поїздку. Для учнів закладів загальної середньої освіти Луцької МТГ — 12 грн за наявності учнівського квитка. Це рішення виконавчого комітету Луцької міської ради; попередній тариф 18 грн діяв з кінця серпня 2025-го. Джерела тут два, і більше в статті не буде: офіційний сайт міськради lutskrada.gov.ua і повідомлення місцевих медіа після засідання виконкому.
Оплата — переважно готівка водію. Картки й безготівка на приватних маршрутах Луцька досі лотерея: на одній машині термінал є, на наступній «тільки кеш». Пільги працюють за правилами міських перевезень, але водій має право попросити документ. Проїзд на всю довжину один: від ЛРЗ до Сапогового ті самі 24 грн, що й три зупинки до ЦУМу. «По салатах» тут не рахують.
Дрібниця, яку новачки забувають. Готуйте суму заздалегідь. На повному салоні біля Центрального ринку водій не буде пів хвилини шукати решту, поки за ним сурмлять. І не варто сперечатися «а в статті було 14». Тариф уже двічі змінювали за короткий час.
Кому маршрут заходить, а кому краще інший
19-ка — не «головна лінія центру». Це поперечна. Вона добре закриває кілька сценаріїв.
- З Окружної / ЛРЗ у центр без пересадки через Новий ринок і Автостанцію №2.
- З ЛНТУ до ВНУ однією машиною — рідкість для Луцька, тому студенти її люблять, навіть коли тісно.
- З центру (ринок, ЦУМ, Паркова) на північ: гуртожитки, «Глобус», Адреналін Сіті.
- З міста в Прилуцьке, Жабку, Дачне, Сапогове без окремого приміського.
- Зворотний ранок із сіл на роботу й навчання.
Кому може не зайти. Хто їде лише проспектом Волі чи потрібен «чистий» центр кожні 5–7 хвилин — дивіться тролейбуси 1, 2, 4 та жвавіші автобуси. Хто з Липин далі на Київську трасу — іноді швидше пересісти на Автостанції №2, ніж тягнути всю північ. Хто з інвалідним візком: низькопідлогових машин на приватних маршрутах обмаль, пандуса можете не дочекатися.
Комбінації, які в практиці працюють. 19 + тролейбус у центрі, якщо треба на Театральну чи до замку. 19 + приміський з Автостанції №2, якщо кінцева не Сапогове, а далі по району. 19 уранці до ЛНТУ, назад уже чим завгодно — увечері з університету розбирають кілька номерів.
Типові помилки, через які люди спізнюються
- Стояти на зупинці «на вимогу» без жесту і дивуватися, що проїхали.
- Сідати в A19, бо на табло теж «19».
- Вірити скріншоту розкладу з січня і не відкрити трекер у день поїздки.
- Планувати стиковку «хвилина в хвилину» на Центральному ринку. Там завжди хтось вивантажує ящики.
- Їхати з великою валізою в пік. Місця для багажу майже немає, прохід вузький.
- Чекати останній рейс у Сапогове «як у таблиці», не глянувши, чи машина взагалі виїхала.
Після цього списку хочеться додати ще одну побутову річ. Якщо везете розсаду чи повні сумки з Нового ринку, сідайте ближче до дверей і одразу кажіть водію кінцеву. На виїзді в села він і так зупиняється частіше, але зайве слово зменшує шанс, що вас провезуть зайві 400 метрів.
Як відстежити машину і куди скаржитися
Жива карта — EasyWay. Для Луцька маршрут 19 там давно заведений; мітки показують, чи борт на лінії, чи вже «спить» на кінцевій. Додаток міськради й розділ «Маршрути і розклади» на transport.lutskrada.gov.ua корисні для муніципальних ліній; саме 19-ку зручніше ловити через eway, бо приватний перевізник не завжди б’є в офіційну вітрину міста з поминутним графіком.
Скарги на грубість, «не зупинився», зламаний кондиціонер у липні чи дим у салоні — відділ транспорту Луцької міської ради. На порталі transport.lutskrada.gov.ua маршрут №19 «Окружна — с. Сапогове» прямо стоїть у переліку для звернень: культура обслуговування, технічний стан. Телефон перевізника вище. Якщо машина зникла на кілька годин і це не свято й не перекриття — спочатку трекер, потім дзвінок. Писати «маршрут помер» після однієї порожньої зупинки зарано: іноді просто роз’їхався інтервал.
Окремо про ремонт доріг. Луцьк любить перекривати шматок Конякіна, Наливайка чи центр під подію. Тоді 19-ка не зникає — її ведуть об’їздом. Саме тому табличка «завжди їде Гордіюк — Конякіна» може застаріти за тиждень. Перед важливою поїздкою варто 30 секунд на новини міськради або на те, куди повзе мітка в додатку.
Що робити далі, якщо треба саме ця маршрутка
Відкрийте трекер, знайдіть найближчу зупинку зі списку вище і закладіть запас на ринок та Ковельську. Квиток — 24 грн, школярам 12 з квитком, решту тримайте розмінною. На «на вимогу» махайте рукою, на кінцевій у селі не соромтеся спитати водія, чи буде ще один оберт.
Якщо їдете щодня з Окружної до ВНУ або з ринку в Прилуцьке — 19-ка досі один із небагатьох варіантів без двох пересадок. Якщо потрібен лише центр кожні п’ять хвилин, не мучте себе: візьміть тролейбус і не читайте таблички з вигаданим інтервалом. А як схема знову зміниться через перекриття — повірять не заголовки «розклад 2026», а жива крапка на карті.
